劉鶴與萊特海澤通話 陸媒:中方就加稅嚴正交涉

Spread the love

「南高屏」雨下整夜!吹西南風 中南雨北東熱

越南打造國產汽車品牌夢 台廠搶攻供應鏈共拚「全球最有潛力市場」

20190813-越南集團Vingroup在2017年時宣布將打造第一個越南自有汽車品牌Vinfast,實現越南的汽車自主大夢。圖為Vinfast廠區展示間。(尹俞歡攝)

從越南北邊城市海防市區出發約1個多小時,穿越一大片荒蕪的工業區,一座帶有未來感、鑲上大大「V」字樣的大門出現在眼前。進入園區,第一眼看到的不是灰暗的鐵皮工廠,而是由玻璃帷幕組成的巨大展示間。

這裡是越南集團Vingroup旗下汽車品牌Vinfast的生產基地。Vingroup是越南最大的私營企業,規模堪比韓國三星集團,旗下所經營的事業橫跨渡假村、房地產、旅館、電信、醫療、學校、零售通路、農業、學校等,去年營收50億美金,市值則高達173億美金,主席范日旺也因此成為世界前500大富豪之一,今年富比士(Forbes)統計其身家淨值高達66億美元、超越台灣首富郭台銘。

2017年Vingroup宣布將打造第一個越南自有汽車品牌Vinfast,實現越南的汽車自主大夢。Vingroup集團投資35億美元,在海防興建了一座面積相當於50座足球場大的工廠,產線囊括汽、機車及電動公車等,預計第一期年產量將達25萬台汽車。

20190813-越南集團Vingroup在2017年時宣布將打造第一個越南自有汽車品牌Vinfast,實現越南的汽車自主大夢。圖為Vinfast廠區展示間。(尹俞歡攝)
20190813-越南集團Vingroup在2017年時宣布將打造第一個越南自有汽車品牌Vinfast,實現越南的汽車自主大夢。圖為Vinfast展示大廳。(尹俞歡攝)

Vingroup集團投資35億美元,在海防興建了一座面積相當於50座足球場大的工廠。(尹俞歡攝)

作為後起之秀,Vinfast企圖站在汽車巨頭的肩膀上加速。根據日經報導,Vinfast與包括BMW、Bosch在內的德國公司合作取得技術和授權,更委由法拉利設計商賓尼法利納(Pininfarina)設計車款。而廠房設備也高度自動化,車款全由工廠內1200隻機械手臂負責生產、組裝。坐在高爾夫球車上參觀廠區,偌大廠房裡只有零星技術人員走動檢查的身影。

今年6月,Vinfast宣布已交付650台車給首批下訂顧客,距離其宣布建廠不到2年時間。日經分析,去年全越南的新車年銷量雖僅25萬台、和Vinfast預計的年產量相當,但由於越南經濟高速成長,5年內預計將成長2倍,是全球屬一屬二有潛力的市場。

然而,越南國內的汽車供應鏈並不完整,許多零組件仍需仰賴國外進口。當地台商透露,目前Vinfast的零件自主比例不到20%,離一般國產車自製比例4、50%還有一段不小距離。Vinfast也因此在廠區內劃設專門的供應鏈園區,尋求與供應商透過合資、技轉或設廠等方式合作,希望加速零件自主。

越南本土汽車供應鏈不完整 台商從中「找到機會」

但也正因為越南本土汽機車供應鏈不完整,台商因此找到切入的機會。據了解,目前機車零組件大廠豐祥旗下的越南第一精密、電纜公司大亞及台塑,都已開始供貨給Vinfast。

台塑3年前在越南胡志明市設下辦事處,希望搶攻越南市場,後透過當地貿易商牽線找到Vinfast供應商安發(An Phat),去年開始從台灣進口用於機車外殼及引擎底座的PP塑料。處長蔡旗發指出,台塑的塑料耐衝擊度高、符合大馬力汽機車需求,即使進口要被課3%關稅,仍有競爭優勢。而儘管目前出貨量不大、1年僅300噸,但接下來台塑預計還可供應汽車保險桿及電池組裝等項目,商機後勢可期。

20190813-越南集團Vingroup在2017年時宣布將打造第一個越南自有汽車品牌Vinfast,實現越南的汽車自主大夢。圖為Vinfast展示大廳。(尹俞歡攝)

Vingroup集團旗下的越南自有汽車品牌Vinfast。(尹俞歡攝)

打入Vinfast供應鏈,除了瞄準越南內需市場,未來也望隨品牌進軍國際。Vingroup副總裁黎克協(Le Kac Hiep)在接待對外貿易發展協會董事長黃志芳後表示,Vinfast汽車初期雖以國內市場為主,但未來也希望能賣到國外。黃志芳也旋即邀約黎克協來台採購,強調台灣汽車零件產業鏈完整,可成為Vingroup的合作夥伴。

越南國產汽車品牌夢,隨其高度成長的內需市場來勢洶洶。早年隨日本品牌商到越南設廠的台灣汽機車零組件供應商,如今能否搭上順風車、再次揮軍越南或東協市場,勢必將成為下一階段發展重點。

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *